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　　据立木信息咨询发布的《中国汽车尼龙管路深度调研与投资战略报告（2020版）》显示：尼龙管路在汽车工业的应用最早开始于欧美及日本等发达国家，这些国家的汽车尼龙管路制造业发展成熟，市场集中度高，生产企业积累了很强的综合实力及尼龙管路研发能力，诸如邦迪TI、特科拉Teklas、凯塞Kayser、帕萨思PASS等汽车尼龙管路供应商，这些企业占据了国内大部分合资品牌高端车型的配套市场。

　　近20年来，随着我国汽车工业的高速发展，部分较早进入行业的汽车尼龙管路生产企业，陆续从国外引进技术和生产设备，并凭借其地域优势和成本优势，较好地适应本土市场的竞争，逐步转变为汽车尼龙管路制造行业的中坚力量。国内汽车尼龙管路配套供给能力逐年快速增加，产业开始快速稳步发展。随着技术进步和环保法规的执行，汽车产业对管路产品的性能要求越来越高。

　　经过百年发展，传统动力（燃油型）汽车结构与技术相对成熟。而汽车软管（以尼龙管、橡胶管为主）属于零部件配套的基础部件，其单车用量处于相对稳定的区间。假设每台车平均使用各类软管20米，每台车使用软管及总成总额平均约为750元。若按照单车用软管及总成平均750元，以乘用车年均2,000.00万辆的产量计算，汽车软管的市场规模约为150 亿元。

　　另外自2015年以来，我国以电池系统作为动力源的新能源汽车发展迅猛。考虑新能源汽车动力电池及电机系统等新增冷却系统需求增加单车软管用量，预计新能源汽车软管系统的单车价值量约1000元，以2020年新能源汽车年产200 辆的规划目标，新能源汽车软管市场空间将达到20亿元。

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