Kaiyun在环保意识高涨、政策大力推动的当下，汽车行业的可持续发展已从趋势转变为必然选择。各大车企纷纷投身绿色变革，新能源汽车销量激增，生产环节节能减排与资源循环利用也成为关注焦点。

　　6月27日，封面新闻最新消息，华晨宝马刚刚重磅发布 2024 年可持续发展报告，全面展现了其在绿色转型之路上的坚定决心与斐然成果。

　　据了解，秉承 “责任优先” 理念，宝马将凭借即将亮相的 “新世代” 车型，以创新技术为利刃，重塑可持续价值标准，勇当汽车行业低碳转型的领航者。截至 2024 年底，宝马已在中国引入 7 款纯电动车型，明年，“新世代” 车型即将实现国产，届时将在数字化、电动化和可持续性领域实现全方位突破。新一代电力驱动系统和电池技术的革新，将使整车效率提升 20%，充电速度加快 30%，续航里程增加 30%，在减少碳排放的同时，为用户带来更为纯粹的电动驾驶乐趣。

　　在材料创新方面，2024 年宝马取得重大进展。新型生物基复合尼龙材料（聚酰胺 56）成功应用于 BMW X3，含有咖啡渣与甘蔗纤维的热塑性生物基材料也已达到全球通用标准。今年，宝马还将探索茶叶原料生物基材料的应用，并在内饰部件中引入更多高品质、轻量化、可回收的创新材料。同时，宝马不断扩大再生材料应用范围，未来计划将新车型轮毂的再生铝使用比例提升至 70%-75%，进一步降低碳足迹。

　　绿色生产领域，宝马聚焦高质量发展，构建低碳可持续的新质生产力体系。在能源转型上，率先探索中深层闭环式地热能利用，预计 2025 年供暖季建成使用后每年可减碳 18000 吨；2024 年自建太阳能光伏发电量达 91.86 吉瓦时，满足 3 万户家庭一年用电；率先使用氢燃料卡车运输，已完成 8679 辆成品车运输。在资源循环利用方面，单台生产水资源消耗量连续七年下降，低至 1.57 立方米 / 台，再生水使用量达 40 万立方米；沈阳工厂实现废弃物零填埋。

　　值得一提的是，宝马携手本土伙伴，开启 “合作共赢 2.0” 阶段，将再生能源电力和循环经济实践融入全价值链。约 200 家一级供应商承诺使用可再生能源电力，全供应链碳排放量较 2019 年减少约 100 万吨。与国家电网合作，计划 2027 年实现 BMW、MINI 车型在国网充电桩 100%“绿电” 充电；与奔驰合资的 “逸安启” 超充品牌已 100% 使用绿电。此外，宝马实现 100% 退役动力电池回收，2024 年回收再利用超 2100 吨再生电池原材料，并将退役电池二次利用拓展至经销商储能站。

　　在电动化从 “技术竞赛” 迈向 “体系竞争” 的当下，华晨宝马的探索揭示：未来领跑者不仅需要电池材料等硬核创新，更需具备整合政策、技术、供应链与公众参与的生态构建能力 —— 这种将企业战略与产业变革深度融合的思路，正是豪华品牌在绿色转型中赢得话语权的关键。

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