苹果将在北京时间 9 月 10 日(本周三)凌晨举行秋季新品发布会,现在也有更多关于 iPhone 17 系列新品的更多信息浮出水面。
此前曾有博主发文称,中国联通将要对苹果 eSIM 项目做业务支撑,同时即将发布的 iPhone 17 Air 有望支持国行 eSIM 服务,但无法确定是否能够首发国行手机 eSIM 服务。
9 月 5 日,博主「Kang」发文称 iPhone 17 Air 国行版将无缘首发,「超薄大陆无首发,卡住了,好消息是有备货,等落地应该就行。 」
苹果对 iPhone 17 Air 续航有两手准备:2800-2900mAh 的高能量密度电池,并提供苹果原装电池背夹选择。
影像能力上,iPhone 17 系列四款均配备 2400 万像素前置摄像头;17 Pro/Max 配备 4800 万像素后置三摄,长焦还有望提供 8 倍光学变焦;17 Pro 系列均支持 8K 分辨率视频拍摄。另外,彭博社报道称 17 Pro 系列还有望拥有主摄可变光圈。
由于内外部问题,苹果没能按照预定计划在年中推出国行 Apple 智能,但苹果仍在致力于实现这个目标。
阿里巴巴将继续作为基座模型提供商,驱动国行 Apple 智能服务;百度 AI 也将为 Siri 和视觉智能提供支持,相当于非国行版本中 OpenAI 的作用。
苹果的计划是今年年底上线 更新实装,不过推迟的可能性依旧很大,苹果团队正在与中国员工积极测试这些功能。
Gurman 还指出,苹果担心,没有 AI 功能的 iPhone 会在国产品牌手机面前失去竞争力,因此仍然努力推出国行 Apple 智能,甚至将其视为 iPhone 17 的一个关键卖点。
9 月 6 日,威马汽车发布《致供应商白皮书》,并提到了威马汽车后续复工复产的部分计划。
白皮书显示,威马汽车科技集团有限公司等四家威马系公司,已根据 2025 年 4 月 3 日法院裁定批准的重整计划,由深圳翔飞汽车销售有限公司接管,后者成为威马四公司的重整投资人和新股东。
复兴阶段(2025-2026):2025 年 9 月复产 EX5/E.5 车型,确保年产销 1 万台,争取实现产销 2 万辆:同时海外破局布局泰国 KD 工厂,开拓东南亚及中东市场;2026 年量产 10 万台。
发展阶段(2027-2028):年销量跃升 25 -- 40 万台麾遭企高阶辅助驾驶车型量产,AI 赋能研发、生产、营销全链条,启动 IPO 筹备。
跨越阶段(2029-2030):2030 年产量挑战 100 万台营收 1200 亿,构造智慧出行生态圈,成为行业新标杆。
威马还透露,其拥有全面且快速扩大的产品组合,涵盖了纯电动、增程式技术路线 款以上的新产品,适配全球市场多样化需求。
目前威马温州基地已开始复产,部分车辆已下线并开始在卖了,「已下线十几台车了,主要用于铺市场。」其并透露,后续会有新的销售门店,届时也会开新闻发布会。至于具体何时,其坦言,这涉及公司核心机密的营销策略,不便透露。
该芯片将成为参数量低于 250B 的模型的最佳推理芯片,并做到成本低、性能(释放功率)更高。其还强调,「AI6 将把 AI5 的表现拉高到另一层次。」
「这意味着我们所有的硅谷人才都专注于打造一款令人难以置信的芯片。」最后,马斯克还不忘带动大家加入特斯拉的「硅谷团队」。
据悉,Neue Klasse 系列首款量产车型 —— 全新 iX3 近期正式亮相发布。和此前发布的 Vision Neue Klasse X 概念车相比对,量产版的 iX3 在很大程度上保留了原来的设计理念。并在 AI、智能领域上,集成了阿里巴巴、DeepSeek、华为、Momenta 等中国能力。
模型行为团队将会着力于塑造 OpenAI 旗下模型的个性,并且减少「拍马屁」的情况—— AI 模型仅仅同意并强化用户的信念(即便不健康),而不是提供一个平衡的回应。比较突出的是,OpenAI 还打算处理模型回答中的政治偏见。
其预计到 2029 年的支出将会达到 1150 亿美元,比先前预期高出约 800 亿美元,但未提供关于股东何时以及如何被告知的细节。
所谓 30 万小时测试,本身就是行业标准说法,是一款手机同时用几千台测试机,模拟使用场景测试了几个月的累计总时长。
「现在的互联网让很多人能接触到自己知识面以外的信息,而这些专业知识是九年义务教育覆盖不了的,所以我善意的认为不懂也可以理解吧。」
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「输入的棋手数据对 AI 毫无价值,因为水平太低,输进去反而污染了数据库。」
「AI 完全取代一个行业时该怎么办?」「提升认知,不能等到 AI 完全取代的时候做出改变。」同时柯洁也强调,不用跟 AI 竞争,做好与人类的对比。
双方将在辅助驾驶、智能座舱、智能制造三方面深化合作,共同推动汽车产业智能、网联化高质量发展。仪式上,双方深化合作的首款车型——宝骏华境 S 首次曝光。
常见的机械车位可以停放长 4.8 米、宽 1.9 米、重量 2 吨以内的车辆。然而目前新上市的不少车型,车长普遍在 4.8-5 米以上,宽度接近 2 米,重量在 2 吨以上,无法停放在机械车位里。
最近这四五年,立体车位这个遍布全国大小商场和小区的装置,对开发商们的吸引力正在快速消失。
目前骑手个人运输过程中造成的损失已与商家达成协商赔偿,平台已对用户和骑手进行教育,后续也会加强对禁止违规运输货物的教育宣传。
中国水果出口总量 215.78 万吨、同比增长 5.69%,正以「量价齐升」的态势,改写了全球「吃货」的果盘结构。
我说有一天我要站在世界级舞台上,成为国际巨星。但是呢,那时候我遭受到了很多嘲笑。今天我终于站在这儿了。」
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