中国用发展解决环境问题的底层逻辑，走出与西方截然不同的双碳叙事。 本文作者：陈晓琼 对话整理：陈晓琼 准备这期节目时，我想起读过的一句话：所有宏大的叙事，最终都要落在一个具体的刻度上。 碳中和、碳达峰

　　巧妙的平衡术。 ?撰文 断山 ?出品 零碳知识局 7月17日，欧盟委员会提议对欧盟碳市场进行全面改革，计划放慢碳配额总量下降的速度，并延长钢铁、水泥、化工等高耗能行业获得免费配额的时间，从而缓解

　　2035年，绿色甲醇在航运业有望实现经济性 在2026年4月27日至5月1日召开的IMO第84届会议（MEPC 84）上，净零排放框架（Net-Zero Framework）是核心议题，各国代表进行了

　　花旗银行和美国银行于周二宣布，它们将退出净零银行联盟（NZBA）。尽管如此，两家银行都在声明中重申了对实现净零排放目标的承诺，并表示将继续与客户合作，推动减排工作。 这两家银行的退出，紧随高盛和富国银行之后，后者也已退出该联盟

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　　碳价上涨空间开启背后 撰文 郭小坠儿 出品 零碳知识局 4月24日，全国碳市场综合价格行情为: 开盘价99.52元/吨，最高价101.51元/吨，最低价98.67元/吨，收盘价100.59元/吨，收盘价较前一日上涨0.99%

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　　01 前沿动态 1、碳排放权交易新规即将施行，“双碳”法律体系逐渐完善 《碳排放权交易管理暂行条例》(下称《条例》)5月1日起施行，将为全国碳排放权交易市场运行管理提供明确法律依据，保障碳排放权交易政策功能的发挥

　　SBTi面临着多方压力，要求他们放宽对碳信用的使用标准。 撰文 饮马流花河 出品 零碳知识局 2024年4月

　　PREFACE 编者按 自我国于2020年9月正式推出双碳战略以来，新能源汽车也迎来了良好发展机遇。相比燃油汽车，新能源车具有高效、环保、省钱和易于保养等优势，虽然在续航里程和充电等方面还有待改善，但毕竟瑕不掩瑜

　　撰文｜大蔚 编辑｜凯旋 4月9日，两家欧洲非营利组织联合发布的2024年企业气候责任监测(CCRM)报告称，全球51家大公司中，多家公司应对气候变化的减排力度严重不足，达不到《巴黎协定》设定的控温目标所需要的水平

　　履约期后的反常是碳市场扩容的预热。 撰文 郭小坠儿 出品 零碳知识局 近期碳价再创新高，将碳交易市场的热度再次抬升。 根据全国碳交易3月28日最新数据，今日全国碳市

　　老玩家没落，新玩家崛起。 撰文 饮马流花河 出品 零碳知识局 随着双碳目标的推进，碳管理行业风起云涌。 碳管理的需求一方面来自企业，另一方面来自政府。其中企业碳管

　　“低碳经济”、“碳足迹”、“碳关税”等再次成为代表委员议案提案中的高频词。汽车产业应充分发挥“链长”作用，引导上下游产业链持续有效降碳，以早日实现“双碳”目标。2024年全国两会，与“双碳”目标密切相关的“低碳经济”、“碳足迹”、“碳关税”等关键词，再次成为了代表委员提案议案中的高频词汇