河南胡辣汤起源于沙河沿岸。一个多世纪以来，闪家生意的起落，见证了沙河从沉寂断航到通江达海的蝶变。

　　从北舞渡向西驱车30多公里，便来到了位于河南省平顶山市沙河畔的平顶山港。去年11月，平顶山港正式开港，成为沙颍河干线航道全线贯通的重要节点。

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　　平顶山港开港当天，位于中国尼龙城的深红智慧农业科技（平顶山）有限公司的2000吨产品在此装船，经水路出口东南亚。“我们每年有10万吨大宗货物出口，改走水运后，吨公里运费可降至0.08元左右，大幅降低了企业物流成本。”公司总经理郭锐说。

　　货船停泊在淮滨中心港内（2024年6月5日摄）。新华每日电讯记者李嘉南摄

　　临港经济全面起势。在河南省信阳市淮滨中心港，造船产业集聚区已发展成为集船舶生产、研发、旅游及销售等产业链于一体的综合性产业园区，年产值超过40亿元。

　　春节前后不到两个月，来自安徽的52岁船老大杨立元就来了两趟漯河港。“航道越来越好走，货一年比一年多。”跑船30年，老杨对河南水运的变化感受颇深。

　　为满足日益增长的货运需求，河南正加快推进漯河港扩容提升，建设临港铁路专用线吨级泊位，设计年通过能力2180万吨。“项目建成后，将大幅提升货物吞吐能力，漯河港将成为京港澳物流主轴上的公铁水联运桥头堡和中部便捷出海大通道的重要节点，助力河南四枢纽、三支点建设，把交通区位优势转化为经济发展胜势。”漯河市委书记秦保强说。

　　高质量发展时不我待。近年来，河南加快推进沙颍河、淮河、唐河、沱浍河4条国家高等级航道建设。2025年，河南省政府批复《河南省内河航道与港口布局规划修编（20252035年）》，规划航道总里程3745公里，推动形成“两纵两横四干六支+其他航道”的航道总体布局和“1+6+4”现代化港口体系。

　　周口港中心港区码头（资料照片）。新华每日电讯记者李嘉南摄

　　在信阳市，当地以豫东南高新区和淮滨中心港“区港联动”为抓手，加快建设淮河淮滨段航道提升、豫东南船闸枢纽、淮滨中心港扩容提质、疏港铁路专用线等重大港航项目，提升港口能级，打造豫南开放门户。

　　来到位于开封市鼓楼区的州桥遗址，映入眼帘的考古断层，记录着隋唐大运河汴河段舟楫往来、漕运通达的盛景，吸引游客打卡拍照。

　　地处内陆的河南，自古就有通江达海、拥抱世界的壮志雄心。把目光投向历史深处，千年水脉与文脉在这里交织，滋养出中原大地开放奋进的文明底色，化作了如今高质量发展的强劲脉动。展望“十五五”，河南传承开放融通的文化基因，加快建设全国统一大市场循环枢纽、打造国内国际市场双循环支点，正绘成中原儿女逐梦新征程的时代风华。（作者：新华每日电讯记者李俊 袁汝婷 孙清清 牛少杰 翟濯）

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